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天津地铁11号线明年开建文化中心将成三线换乘枢纽

发布日期:2020-12-04 01:25浏览次数:
在目前天津市轨道交通线网图中,地铁1、2、3、9号线构成骨架网络,未来两年投放运营的5、6号线构成O形外围线路,中心城区还缺乏密集补足。

天津地铁11号线明年开建文化中心将成三线换乘枢纽

根据国家发改委国家发改委的天津市城市轨道交通第二期规划,到2020年津城将享有14条地铁线路,这就意味著未来5年还将建设8条地铁线,其中地铁11号线将串连西青、南开、河西和东丽4个区,而文化中心车站将沦为3线交会的换乘枢纽站。一期工程预计2020年竣工据报,天津地铁11号线一期工程西起侯台风景区文洁路车站,东至海河后五公里的雪莲南路车站。线路途经西青区、南开区、河西区、东丽区,牵涉到天扯南居住区、一中心医院、始康路、八里台、儿童医院、友谊路、文化中心、新的八大里地块、陈塘科技园区、天钢柳林副中心等区域。线路全长约19.3公里,设置车站18座,车站皆为地下车站,在崔家码头另设车辆段一座。

天津地铁11号线明年开建文化中心将成三线换乘枢纽

计划在2016年动工,2020年年底竣工。与5条地铁线构建换乘在换乘线路方面,地铁11号线将与1、3、5、6、10等5条地铁线路构成换乘,其中在文化中心车站将与5、6号线交会,构成本市又一座三线换乘的交通枢纽。明确换乘站如下:天钢柳林车站(与10号线换乘)、吴家窑车站(与3号线换乘)、文化中心车站(与5、6号线换乘)、黑牛城道站(与6号线换乘)、华山里车站(与1号线换乘)强化绿化补偿植被毁坏众所周知,地铁的建设需要分流地面交通流量,减轻城市交通压力,提高城市交通秩序,提升行车速度,增加事故的再次发生。地面车辆尾气废气增加,还能提高环境质量。

天津地铁11号线明年开建文化中心将成三线换乘枢纽

此外,地铁对城市的经济发展有推展起到,主要展现出在需要已完成城市交通布局、夹住内需,增进线路两侧的物业研发,提升劳动生产率,增进社会安定团结等方面。虽然地铁在建设过程中会对路面展开开凿,但建设单位不应按照《国务院关于更进一步前进全国绿色通道建设的通报》和《天津市城市绿化条例》的有关拒绝,在地面线、车辆段以及车站出入口附近强化绿化。通过这些绿化设施补偿地表植被的毁坏,提高生态环境。